地聚合物

发布日期:2021-04-22 10:52:36 文章来源:上海玉砾建筑材料 浏览次数:0
性能简介
 
随着我国客运、货运的发展,近年来公路运输负担急剧加重。由于早期对道路运载负荷的预估不足、道路长期的失修、车辆吨位的增大、酸雨侵蚀、南方冬季大面积降雪极端天气等的影响,造成全国各级公路路面都不同程度的出现了起皮、剥落、坑槽甚至坍塌等现象,因此,许多道路都亟待修补甚至重建。然而,越是那些损毁严重的道路,往往也正是那些交通地位极其重要的路段,很难做到长期的封闭施工。 
 
采用 地聚合物注浆材料,可以实现道路修补的非开挖施工,通过用专用的注浆泵将浆料注入原有路面下实现路基、基层的加固。根据工程的实际需要,公司共开发出三类地聚合物注浆材料,分别是 地基加固用地聚合物注浆材料、基层加固用(快凝早强型)地聚合物注浆材料、基层加固用(普通型)地聚合物注浆材料。 
 
道路地基积水损坏是道路基础沉降,造成道路表面形成反射裂缝的一个主要原因,通常的方法是将通路开挖后将基础换填,这不仅耗费大量的人力、财力、物力,而且会严重的影响相关道路的通行。将我公司生产的 地基加固用地聚合物注浆材料通过注浆泵注入将地基后,可以有效的固化基础松软地基,实现道路基础非开挖加固。 
 
道路基层的加固对保证道路的质量至关重要,针对工期的不同,我公司开发了两款基层加固用注浆材料,其中 基层加固用(普通型)地聚合物注浆材料价格相对较低,操作时间相对较长,适于工期充裕的情况使用。
 
 
而针对一些重交通路段,交通封闭时间较短时,将要求加固材料能快速的凝结硬化。此时道路快速修补材料必须满足如下几个要求:(1)适当的流动性,满 足浇捣密实性和施工操作的工作性与简易性的需要。(2)超早强,可以快速的达 到设计的初始强度,且在负荷作用下后期强度还能够有持续增长达到设计的最终 强度。(3)体积稳定性好,硬化后至服役期满的整个龄期内膨胀率均保持在一个 很小的范围内。(4)与旧基础接合强度高,保证新旧材料间的紧密连接。基层加固用(快凝早强型)地聚合物注浆材料正是基于以上几个要求设计:(1) 浆料的初凝时间≥45min,保证施工时有足够的操作时间;浆料的30min 流动度 控制在20~35s,保证浇筑的自密实性。(2)材料2h 的抗折强度≥2.0MPa、抗压 强度≥15.0MPa,保证能快速硬化达到设计的初始强度,及时进入下一道工序; 材料1d、7d、28d 强度稳定增长且其28d 强度≥40.0MPa,保证能达到设计 要求的最终强度。(3)材料的3h、3d、28d 自由膨胀率均控制在0.5~1.0%内, 保证材料硬化后具有优良的体积稳定性。(4)材料的28d 接伸粘接强度≥2.0MPa, 保证了材料硬化后与旧基础紧密连接。 
 
 
地聚合物注浆材料的上述指标仅代表公司通用型产品的性能,对于客户对某方面性能所提出的特殊要求,可以依据提供的技术指标、设计资料等进行适当的调整以满足实际的需要。
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